(1)转向桥。转向桥利用铰接装置使车轮可以偏转一定的角度，以实现转向。它除了承受垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力造成的力矩。转向桥主要由车轴（前轴或后轴）、转向节和轮毂等三部分组成，如图2-21所示。
(2)转向轮定位。所谓转向轮定位，就是要使车辆的转向轮在车辆上安装的位置、方向以及同其他车轮之间的相互位置关系保持正确、适当。
转向轮安装在转向节上，车辆行驶过程中，它除不断绕自身的轴线旋转外，还要以转向节主销为中心向左或向右偏转，这样才能不断改变行驶方向。转向轮可以在方向盘的控制下改变行驶方向，也可能在受到地面侧内作用力（如石头碰撞）等外力作用时突然偏离预定的行驶方向。
从提高车辆转向轻便性和行驶稳定性的要求出发，转向轮在转向结束、松开方向盘时，或者在迫使转向轮发生偏转的外界干扰力一旦消失时，应能很快自动回到相当于车辆直线行驶的方位。转向轮的这种自动回正作用就是依靠转向轮的正确定位关系来实现的。
图2 21转向桥（刚性悬架）
1-转向节 2一转向主销 3一转向梁 4-摆板 5-支撑轴 6-轮毂 转向轮定位关系
包括四大要素，即转向轮外倾、转向轮前艇、主销内倾和主销后倾。由于叉车的行驶速度较低，前进与后i丛几乎相等，所以转向轮前束和主销后倾一般不予采用。
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